Το μήνα που πέρασε ολοκληρώθηκε η διαδικασία των δοκιμών για το Suzuki Ignis.
ΤHN εκτεταμένη ανανέωση του στόλου των δοκιμών μακράς διάρκειας, με την άφιξη νέωνμοντέλων, ήταν αναμενόμενο να διαδεχθεί η αποχώρηση παλαιότερων μελών, που σιγά σιγά
ολοκληρώνουν τον κύκλο των δοκιμών. Έτσι, το τετρακίνητο Suzuki Ignis, που έμεινε μαζί
μας για ένα και πλέον χρόνο συμπληρώνοντας περισσότερα από 45.000 χιλιόμετρα, αποχώρησε
αφήνοντας πολύ θετικές εντυπώσεις. Ήδη από την «τακτική» δοκιμή στις σελίδες του
περιοδικού είχαμε επισημάνει τον έξυπνο συνδυασμό των συμπαγών διαστάσεων, της
πολυμορφικής «διάθεσής» του και τις δυνατότητες που προσφέρει η τετρακίνηση.
Συμβιώνοντας μαζί του, εκτιμήσαμε ακόμα περισσότερο τα χαρακτηριστικά αυτά, αφού
δημιουργούν ένα ευέλικτο και ευχάριστο σύνολο τόσο μέσα στην πόλη όσο και έξω από αυτή.
Tο σημαντικότερο, όμως, είναι ότι παρά το μεγάλο αριθμό χιλιομέτρων που πραγματοποίησε
μέσα σε ένα χρόνο και πλέον, το μικρό ιαπωνικό αυτοκίνητο αποδείχθηκε ιδιαίτερα αξιόπιστο
και δε μας προβλημάτισε ποτέ. Στην πλειονότητά τους οι όποιες μικροεπισκευές απαιτήθηκαν,
όπως η αλλαγή της μπάρας που συνδέει την κρεμαγιέρα με το δεξιό εμπρόσθιο τροχό, είχαν ως
κύρια αιτία την ―ορισμένες φορές― σκληρή χρήση, ενώ άλλες, όπως η αλλαγή αμορτισέρ στα
30.000 χλμ., οφείλονταν σε φυσιολογική φθορά.
Όσον αφορά την οικογένεια Ford, το Mondeo παρουσίασε δυσλειτουργία στο μηχανισμό που
απασφαλίζει το ένα μέρος του ανακλινόμενου πίσω καθίσματος. Ταυτόχρονα, παρατηρήθηκε και
ένας μεταλλικός θόρυβος σε στροφές κοντά στο ρελαντί. Στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο που
απευθυνθήκαμε, αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για προβλήματα χωρίς καμία σημαντική επίπτωση
στη λειτουργία και την ασφάλεια του αυτοκινήτου. Έτσι, ο θόρυβος προερχόταν από
συντονισμό κάποιου ελάσματος που προστατεύει το αμάξωμα από τη θερμοκρασία που αναπτύσσει
η εξάτμιση, ενώ το κάθισμα απαιτούσε «ειδικό» χειρισμό για να κουμπώσει. Το μικρό Ka και
το Focus παραμένουν απροβλημάτιστα, έχοντας καταγράψει περίπου 4.000 και 5.500 χλμ.,
αντίστοιχα. Επίσης, χωρίς προβλήματα κινήθηκαν, το μήνα που πέρασε, τόσο οι δυο γαλλικές
συμμετοχές, Peugeot Rallye και 307 1.6, όσο και η νεοαφιχθείσα Toyota Corolla Verso 1.6.
Αντίθετα, το Seat Leon 1.6 δίνει την αίσθηση ότι τα αμορτισέρ του έχουν χάσει μέρος της
ικανότητάς τους να ελέγχουν τις κινήσεις του αμαξώματος και πιθανόν να χρειαστεί η
αντικατάστασή τους. Τις προσεχείς ημέρες θα πραγματοποιηθεί η σχετική μέτρηση για να
διαπιστωθεί τι συμβαίνει. Σχετική αναφορά θα υπάρχει στο επόμενο τεύχος._ 4Τ